grelha listagem comparação Motos Vespa Usadas em Portugal - preços e características : Listagem Limpar Ordenação A a Z Z a A Mais Barato Mais Caro Menor Cilindrada Maior Cilindrada Menor Potencia Maior Potencia Menos Quilómetros Mais Quilómetros Mais Antiga Mais Recente Ofertas recentes Tipo de moto Moto Clássica Scooter Scooter Elétrica Vespa 2GO Aeon AJP Aprilia Arctic Cat Baotian Benelli Bereco Beta BMW Bombardier Brixton Buell Bullit CFMoto Daelim Derbi Ducati EFS Famel Fantic FB Mondial Harley-Davidson HISUN Honda Husqvarna Hyosung Indian-motorcycle Kawasaki Keeway KENOS Kreidler KSR KTM Kymco Linhai Mash Moto Guzzi MV Agusta Peugeot Piaggio Polaris Royal-Enfield Sherco Sis Sachs Suzuki Swell Sym Triumph UM Vespa VORTEX Yamaha Preço +€1000 a €2000 +€2000 a €3000 +€3000 a €4000 +€4000 a €5000 +€5000 a €6000 Cilindrada Até 50 cc +50 cc a 125 cc +125 cc a 500 cc Potência Até 14,9 cv +14,9 cv a 47,5 cv +47,5 cv a 80 cv Distrito Aveiro Braga Évora Faro Lisboa Porto Setúbal Marca Modelo Potência (cv) Cilindrada (cc) Preço (€) Para comparar Vespa GTS 300 - - 5500,00 Vespa LX 125 - 125,0 cc 2400,00 Vespa GTS Super Tech 125 - - 5300,00 Vespa Elettrica 50 - - 5990,00 Vespa Primavera 125 - - 3750,00 Vespa Elettrica Elettrica - 50,0 cc 5990,00 Vespa GTS 300 23,0 cv / 17,2 kw 300,0 cc 3250,00 Vespa LX 125 ie 10,0 cv / 7,5 kw 124,0 cc 2990,00 Vespa GTS Super 300 26,0 cv / 19,4 kw 300,0 cc 5990,00 Vespa GTS 250 - - 3000,00 Vespa Primavera Primavera 125 I-GET ABS 11,0 cv / 8,2 kw 125,0 cc 4828,00 Vespa 50 S 50 - 49,0 cc 2650,00 Vespa PK 50 XLS c/ kit 102cc 4,0 cv / 3,0 kw 50,0 cc 2750,00 Vespa 150 VBB 2T 150 VBB 2T 55,0 cv / 41,0 kw 150,0 cc 5750,00 Vespa 50 50S c/ kit 75cc 4,0 cv / 3,0 kw 50,0 cc 4250,00 Vespa 50 50S c/ kit 75cc 4,0 cv / 3,0 kw 50,0 cc 3950,00 Vespa 50 50S c/ kit 75cc 4,0 cv / 3,0 kw 50,0 cc 3950,00 Vespa 125 GTR 125 GTR 5,0 cv / 3,7 kw 123,0 cc 5750,00 Vespa PK 50 xls 8,0 cv / 6,0 kw 50,0 cc 1200,00 1 | 1 1 MotoNews Publicação ANDAR DE MOTO - #24 Maio 2020 Uma nova MV Agusta F4? Só daqui a cinco anos! Royal Enfield Himalayan .02View – O lado bruto das trackers urbanas Emula – A moto elétrica com o som de uma 2 tempos! Test-Drives e Comparativos Teste Indian Roadmaster Dark Horse 116 - Potência nunca é demais Teste Benelli 752S - Uma roadster tentadora Teste Benelli Imperiale - Memória futura Teste Triumph Speed Triple 1050 RS - Gentleman Hooligan Equipamentos e acessórios Teste blusão REV’IT! Hyperspeed Pro A história dos protetores de coluna Teste capacete X-lite X-803 RS Ultra Carbon Michelin renova a gama de pneus Power com quatro opções Opiniões Editorial Editorial ANDAR DE MOTO em tempo de Covid-19 Susana Esteves Opinião Próxima paragem: (A definir) Márcia Monteiro Opinião As saudades da liberdade Henrique Saraiva Opinião EN124 - A outra estrada do Algarve! Desporto Autódromo Internacional do Algarve recebe o mundial mais cedo do que o previsto A história das Honda da categoria rainha do Mundial de Velocidade: NR500 MotoGP – Grandes Prémios do Reino Unido e da Austrália cancelados A história das Honda da categoria rainha do Mundial de Velocidade: RC181 Eventos Evento Campeonato Nacional de Todo Terreno 2020 - Ferraria Evento Campeonato Nacional de Motocross 2020 - Carrazeda de Ansiães Evento Campeonato Nacional de Velocidade 2020 - Portimão I Evento CNE 2020 Marco de Canavezes Sabia que Moto dicas Longas Moto dicas Curtas 10 coisas fundamentais para levar para um Track Day O que é melhor: Caixa de velocidades “Seamless” ou com “quickshift”? Pedro Pereira Opinião A, B, C do equipamento “fora de estrada” - Parte III Pedro Pereira Opinião A, B, C do equipamento “fora de estrada” - Parte II Multimédia 27º Aniversário Moto Ponto Passatempo Honda Andar de Moto com segurança - Galeria de Imagens do Curso da EPH Giacomo Agostini na Moto Ponto D Store Dainese Distinguished Gentleman's Ride 2019 - Lisboa: os 1ºs a chegar...
